"MILUJEME VŠE CO CHLADÍ VODA I VÍTR POD ČERVENÝM EMBLÉMEM TATRA"

Vítejte na stránkách pro informaci a potěšení milovníků historických vozidel značky Tatra, především typů TATRA 11,12 a TATRA 57 a v budoucnu i typu T75

Vzduchem chlazené dvouválcové motory automobilů typu T11 a T12 patří k nejzajímavějším konstrukčním řešením 20.let. Dodnes působí magicky na sběratele svým bizarním tvarem motorového bloku s olejovým hospodářstvím umístěným na vnější straně skříně, dvěma nádržemi - na benzin a na olej jako v pionýrských dobách motorismu, sáním ve tvaru A i magnetem Bosch ve špici "žehličky". Navíc ta úžasná jednoduchá tatrovácká koncepce nosné centrální roury od převodovky k výkyvným polonápravám zadních kol místo tradičního obdélníkového rámu ! To čemu se dnes s úsměvem obdivujeme byla v roce 1923 skutečně moderní automobilová konstrukce, jak o tom píše dobová motoristova příručka:"Automobily TATRA jsou moderní vozidla, jejichž konstrukce je do podrobnosti promyšlena na základě dlouholetých zkušeností. Jsou vyrobeny z prvotřídního materiálu, který je zpracován moderními, přesnými obráběcími stroji, takže je lze právem zařadit mezi nejlepší výrobky automobilového průmyslu."

WEB není správně zobrazován Explorerem, používejte jiný browser! Např. Chrome nebo Firefox!!! Nejnověji funguje výborně prohlížeč EDGE nebo SEZNAM na Windows 10!

Automobilka TATRA v roce 2007 vyhlásila na webu anketu, ve které jí čtenáři měli doporučit typ nejvhodnější pro opakovanou výrobu v retro stylu. Anketa firmy byla uzavřena s tím, že vyhrál model T603, na druhém místě byl typ T87 a na třetím T600. Čili vše vozy s motorem vzadu, s proudnicovou karoserií a víceměně všechny poválečné - vyhrála tedy rychlost, dynamika a větší povědomí o "nedávných" modelech. Podle počtu hlasů to dopadlo takto:

T603	T87	T600
46 822	38 882	28 037

Úspěšným následovníkem vzduchem chlazených dvouválců se stala řada vzduchem chlazených čtyřválců T30, T52, T52/54, T54 a souběžně i řada T57. Padesát sedmička, tzv. čistá padesát sedmička si zachovala ještě původní linii vozů z počátku 30. let s maskou špičaté *žehličky*, která se pomalu obklopovala méně a méně vykrojenými blatníky, v poslední verzi z roku 1934 s okrajovým lemem, až se proměnila v roce 1935 v elegantní vůz třicátých let T57 A, který již měl plochou masku s chromovanou mřížkou.
Tyto webové stránky se vám budou snažit přinést co nejširší i nejdetailnější informace jen o vybraných dvou typech vozů TATRA, protože více se toho na amatérských stránkách poctivě zvládnout nedá.

Uvítám pomoc každého ze čtenářů a fandů, kdo by chtěl přispět informací, fotografií, plánkem nebo radou. Tyto stránky nejsou zamýšleny jako interaktivní. Máte-li chuť se mnou spojit a např. připojit svůj názor, moje emailová adresa je: info zavináč veterantatra.com Budu se těšit na kontakty se stejně "postiženými" tatrováky jako jsem sám i s kýmkoli dalším, kdo bude mít chuť vyjádřit k věci svůj názor.

(veterán tatra, tatra veterán, veteráni tatra, historické tatrovky, auta tatry) Potěší mne, pokud umístíte na své stránky odkaz na ty moje:

Toto je struktura tlačítka, kterou je třeba vložit do HTML kodu vaší stránky:

Zajímavé odkazy: