Tatra 57B, 1938, pana B.Zábřeského

Pan Bořivoj Zábřeský se věnuje veteránům a dění kolem nich už přes čtyřicet let. Organizuje soutěže, sbírá vše kolem veteránského hnutí, jako knihy, časopisy a fotografie. Účastnil se mnoha soutěží a rád na nich fotografuje. Jeho prvním veteránem byla a je Praga Alfa z roku 1930, prototyp kabrioletu s karoserií Kellner, který se zachoval od tohoto typu jako jediný. Přestože jde o unikátní automobil, pan Zábřeský toužil ještě po něčem jiném - po Tatře. Poptával se kamarádů, zda někdo neprodává kopřivnický automobil. Až při veteránské rallye v Karlových Varech mu kolega Kukrecht dohodil prodejce s celkem slušnou Tatrou 57B v Chodově. Po několika týdnech se dohodli a pan Zábřeský si v říjnu 2007 přivezl auto domů. Konečně Tatra!

Nový majitel se pustil ihned do restaurování. Revize vozu ukázala, že byl v celkem dobrém provozuschopném stavu motor i podvozek, ovšem kromě brzd. Horší to bylo s karoserií. Přesto byl majitel tak nadšený, že si ještě před Vánocemi 2007 vytyčil za cíl, v roce 2008 vyjet s vozem na Grossglockner. Renovace probíhala velmi rychle - s motorem a podvozkem si vzděláním technik poradil sám a dobře a karoserii a lak svěřil odborníkům. Jeho "béčko" do průsmyku v pořádku vyjelo a celý výlet absolvovalo jen s drobnými opravami. Když vůz kupoval, měl v technickém průkazu uvedeno, že byl vyroben v roce 1948. Majitel si nechal dohledat rok výroby v archivu Tatry v Kopřivnici a dozvěděl se, že ve skutečnosti auto vyrobili už v roce 1938.

Genialita Ledwinkovy konstrukce panu Zábřeskému učarovala, a tak se pustil do druhé T57B. Právě dokončil GO jejího motoru a o příštím víkendu ho vyzkouší. S karoserií to však už nejde tak rychle. Přesto doufá, že první jízda nově zrenovované další T57B by měla být opět na Grossglockner - a brzy!. Až vůz dokončí, napíše nám o tom a vyzve další podobné nadšence k dalšímu výletu do rakouských hor k oslavě nezničitelnosti tatrovek. (3/2012)